十一的旅行，总计5天。
本来夏天就打算走这条线路，但是没抽出时间。一看日历，干脆挪到十一，一方面看秋景，一方面旅行结束还能在家躺几天，非常舒适。
这次出行后，我觉得这个改动挺值得的，如果在夏季3天的行程，非常紧凑，不可避免错过很多景色。
路线
day0 & day1
为了避免堵车，选择提前出发。30号晚，在家洗漱完，大概10点开车出小区，目的地是「太师屯服务区」。
路上还是遇到了堵车，100公里的路程，原本1.5小时，实际2小时10分到。
早上从服务区醒来，大概6点，被阳光射醒的，车尾正好面向东边。昨晚1点睡着，6点醒也差不多了。起床飞了下无人机，正式开启旅程。
看导航规划，昨晚的路线现在需要3小时了，加上后续的路程，现在从家出发，到赤峰得下午4点多。我们目前的进度，12点半可到赤峰，正好吃上饭。里外里省1。5小时吧。
车里睡觉体验还行，后排放倒有一点角度，后续需要处理下。第0天的气温合适，没开ac，只开了自动外循环，大概15分钟交换一次空气，下次买个二氧化碳监测下浓度。
路上还是遭遇了一些堵车，看到了一些车祸。
午餐找了个对夹，网上都推荐城南对夹，也不知道我们这个正不正规，但便宜是真便宜。
吃完午餐，第一站是辽代历史博物馆，赤峰博物馆维修中，这里算是分馆。没有太多名贵文物，走马观花了下，去酒店办入住了。
休息到4点，出发红山森林公园，这里算是整个红山文化的中心，包括红山文化博物馆也在这里。
但是休息太久了，红山博物馆闭馆了，应该3点半出发的，正好。
逛到6点多，再次出发桥北夜市，体验还行，但没啥本地特色食物，都是烤串、生蚝、羊肉、臭豆腐等常见小吃。我买了土豆、鸡肉锅包肉吃吃。土豆不错，但是不太卫生。锅包肉太一般了，鸡肉也不合适，味道也过甜了。
回到酒店结束第一天。
day2
吃过酒店早餐，八点半出发，目的地「布日敦沙漠旅游区」。这里不要门票，本来想坐小火车绕一圈，但人太多了，最后分逼没花。拍了照片，去「玉龙沙湖」转转。也是没买票，没进景区，在门口停车场飞无人机转了下。
时间已经12点半了，原计划是路上随便吃点，下午去「大青山」徒步，但在来这里的路上看到翁牛特旗的「43.9度羊」的广告，于是决定去吃羊，反正路线也得经过这里。
涮锅是1人的小锅，锅底9块。我们点了2盘鲜羊肉，一盘羊肉卷，还有一些蔬菜，花费199.9。
再次出发已是下午3点。到大青山已是5点半，还遇上了堵车，无法上到山顶，徒步肯定是不徒了，只能靠边停车散散步、拍拍照，可能或许从另一边上山能行。不过吃到了本地羊，也不亏。路上的秋景还能看好几天呢。
天黑时，出发去「林西县」住宿了，一路村道，还好人少，比较安全。
原价加了个油，整个赤峰地区，高德上都没有优惠油站，没办法。
day3
酒店无早，自己带的锅煮了2个鸡蛋，热了牛奶，再去外边买了油条和粥，想买包子，被老板的回答我不会做震惊到，吃多了预制菜，不适应“古法现做”了。出发核心行程：「热阿线」。
导航「很黑村」，「0公里」的打卡点就在靠近村子前的岔路口。从这里就开始了今天的公路旅途。导航预估4个半小时，实际上堵车、下车拍照，基本上填满了一整天。建议是想停车拍就停，后边时间不够了再赶赶就行，秋季的森林比草原值得驻足。
从「达达线」出来，应该直接导航「达来诺日服务区 锡林浩特方向」，如果天黑了就原地过夜，第二天也能顺路去「达里湖」。如果还有时间，也可以直接去达里湖，再上高速，去「达来诺日服务区 丹东方向」过夜。
但我们确实还是晚了点，但我没改导航，从国道去达里湖方向上了高速，被远光射了一路，在丹东方向过夜了。第二天也不顺路，不得不删掉「达里湖」的行程。
第一次服务区洗漱体验，带了个折叠小桶，加上个挂钩，还是比较方便。感觉主要得服务区人少，人太多的话不太方便。
day4
又是高速服务区的一夜，没有生鸡蛋了，有也不想煮。早餐吃了麦片、卤蛋和牛奶，水从服务区接的，也没自己烧。
昨晚有点冷，3点被冻醒，醒来开了ac，车内温度升高了一些。没开ac，从21点到3点耗电10%（72%-62%），从3点开到7点，耗电32%（62%-30%）。19度电的混动，开一夜暖风还是不太够用。没试过夏季开冷气，暂时不知道会耗多少电。不过话说回来，贫民纯电，也就60度电池，开一夜续航也顶不住。
趁着收拾和飞无人机，正好没啥人，浅浅充了会儿电。高速电价接近1.8元/度，和烧油比一点不便宜。冲了10块钱就撤了，燕麦都还没喝完。
踏上今天的旅途，第一个目的地：乌兰布统北门。从北门导航到南门，这条路是不进景区的。路边是能看到草原景色，但路过肯定不如进入漂亮。秋季不是适合草原的季节，无论是天气还是草木。也遇到了预期中的「大堵车」，这条路多花了1个多小时。
对时间已有预期，到塞罕坝刚好午饭时间，吃到了想吃的肉饼，喝到了意料之外的奶茶。
路过了「热弯酒店」，有白桦、松林、湖泊，很有秋天的感觉。回来查了下，住不起。下次来得另做打算。
接下来走「国家一号风景大道」，总长 180 km，终点是大滩镇。我们的目的地是「丰宁」，从大滩路过「千松坝服务区」，正好。
但事后是觉得这条路不太值的，一方面，两个60的区间限速，长度分别是 35 和 55 公里，简直坐牢。也只有前半段的景色稍微好看点，后半段会经过村庄、镇子，就是普通国道。所以目的地是丰宁的话，到五道沟直接导航就行了，没必要绕道千松坝服务区。
day5
图便宜定了酒店的单早房，所以我自己去吃了。今天不急，上午去「满族博物馆」，下午去「喇叭沟」爬山。
今天是个阴天，喇叭沟的秋季颜色不明显，菜腿将路程分割为 30 米爬升休息一次，行程也比较轻松。
虽然秋景不明显，但在山顶看到了云海，为了轻松，没带飞机爬上，失策，还是值得在山顶飞一下。
下山后就近吃了个饭，非常满意，炒野蘑菇、板栗红烧肉都很好吃，价格和市里差不太多，但是也挺值的。
点的「肉炒葱头」非常失策！我以为是大葱叶，结果是洋葱。倒是挺好吃的，价格也只要25，也行吧。
最后就是平平无奇的高速返家时间了，完美的出行结束～
花费
| 项目 | 金额（元） | 备注 |
|---|---|---|
| 加油 | 604.2 | 550.5 + 53.7 (加油3次，充电出发前1次，行程中2次，回家1次) |
| 住宿 | 269 | 111 + 158 行程1+4晚，住了2晚车里，另1晚酒店清姐买单 |
| 吃 | ～570 | 羊200，肉饼+羊杂汤+奶茶75，农家乐210，其他没吃啥正餐，加上路边摊和零食大概这么多吧 |
| 门票 | 133 | 喇叭沟门票+电车 |
| 合计 | 1576.2 |
总结
对比五一的旅行，这次还是有不少不同。五一的体验更好，这次堵车耽误了一些时间，也没进景区，有一种一直在路上的感觉，行程上确实本来也是这么计划的。但结果来看，还是需要有一些目的地，否则会觉得太走马观花了。当然，这次计划的目的地也确实没有值得花钱的景区，只能说在做计划的时候需要重新平衡下。
追秋的旅行就是容易遗憾，太易逝的季节，明年应该不会来这么远看秋景了，十一打算去南边。
当然，回家后翻看照片，还是有记录下很多美景。花费上相比较也少了很多，只是取舍，而不是不值。